Директор карпинского АТП «Люкс» — о том, почему не пустят в автобус заранее, долгах и отсутствии жалоб

Автор 23/09/2017 | 9 комментариев | Просмотров: 1119

– Нас представляют какими-то врагами, – говорит наш собеседник. – Но это не так. Если есть возможность – всегда пойдем навстречу. Попросили нас сделать вечерний рейс в Сосновку позже – сделали, попросила женщина оформить дочке проездной на поездки в художественную школу – сделали. Возим людей даже при большом долге нам, практически за свой счет. Выполняем свои обязательства.

Всю жизнь на дотации

Максим Коробач, директор автотранспортного предприятия «Люкс», пришел в редакцию, чтобы ответить на претензии читателей-пассажиров и высказать свои.

Автобусы ООО “АТП “Люкс” перевозят пассажиров по городу, по маршрутам в Волчанск, Сосновку, Кытлым и другие поселки городского округа. Предприятие частное, им владеет физическое лицо. Каждый день на линию выходят автобусы по семи маршрутам. Только один – пригородный – более-менее окупается. Особой прибыли такие АТП не имеют, утверждает директор. «Пассажирские перевозки в небольших городках и в села-поселки и в советские времена, и сейчас дотировались государством. Иначе в деревни ездить просто никто не будет, говорит руководитель и приводит пример: «В Сосновку утром автобус идет пустой, а обратно – полный».

Увеличить стоимость проезда до желаемого уровня перевозчик не может – цена на билеты строго регулируется государством, утверждается Региональной энергетической комиссией. Это вопрос социальный.

Перевозку «воздуха», половину стоимости билетов для садоводов-льготников в сезон оплачивает муниципалитет. Но с задержкой. «Общий долг нам по субсидиям за все перевозки – около семисот тысяч рублей. Прокуратура проверила наши отчеты – мы подавали их честно», – называет данные директор. Он говорит, что в июле предприятие вынуждено было тормознуть продажу проездных садоводам и таким образом «выбило» часть долга по субсидиям.

Субсидии перевозчикам за низкую наполняемость автобусов на социально значимых маршрутах рассчитываются по формуле с учетом сезонной продажи билетов и возможного (упущенного) дохода АТП. Деньги из местного бюджета выделяют им в пределах утвержденного лимита. Администрацией утвержден Порядок предоставления субсидии за перевозки пассажиров в 2017 году (постановление главы администрации № 123 от 13.02.2017).

Есть желание, но нет возможности

Дотируемость – одна из причин, по которой не могут пустить большие автобусы в поселки – в Кытлым, например. Администрация не будет оплачивать десятки пустых мест – расчет субсидий идет по данным о продажах билетов.

Пустить не 21-местный ПАЗ, а автобус побольше – мечта кытлымцев.

Полтора месяца назад мы рассказали о жалобе с 115 подписями пассажиров, которым приходится ездить в Кытлым и из него на общественном транспорте («Пассажиры Кытлыма – тоже люди!», «Вечерний Карпинск» № 31 от 2 августа). Посельчане написали, что в маленьком автобусе не хватает посадочных мест, что в стареньком транспорте некомфортно ездить по разбитой дороге.

Директор ООО «Люкс» объяснил, что возможности предприятия не позволяют пустить автобус больше, да и жалко бить транспорт на плохом дорожном покрытии, разбитом грузовиками (они заняты на ремонте трассы в поселок).

К тому же, тип транспорта на маршрут перевозчик согласует с администрацией.  “У нас с администрацией подписан договор и карта маршрута в Кытлым именно на автобус малой вместимости, то есть до 23 посадочных мест. Так что ПАЗ – не наша прихоть”, — поясняет Коробач.

Самому «молодому» автобусу АТП пять лет, «старичкам» — по девять. Фото: архив «Вечернего Карпинска»

Пока малый автобус был в ремонте, кытлымцев возили на технике поновее и побольше – на 30 посадочных мест. Но вот «родной» транспорт вышел из ремонта, и посельчанам снова приходится ездить на нем.

– Мы его хорошо отремонтировали – проварили трещины и дыры, поменяли кресла, облагородили салон, – говорит директор «Люкса». – Судя по продажам билетов, такого автобуса сейчас вполне хватает.

Жалоб на перевозки не поступало, сообщили в администрации поселка. «Вчера автобус мимо ехал – никто не стоит, мест всем хватает», – рассказала проследившая за наполняемостью Валентина Васильева, старший инспектор отдела управления сельским населенным пунктом Кытлым.

Сейчас открыли проезд по отремонтированному участку пути, и время поездки до поселка сократилось с двух часов до полутора.

«Не надо ждать полчаса и мерзнуть»

Но у пассажиров есть и другие претензии. Их суть процитируем из очередного обращения в редакцию: «Водитель берет дополнительно 18 рублей за проезд по поселку, а билетов не дает»; «на конечной выгоняет всех из автобуса, никого не пускает, уезжает за магазин, там стоит, а люди мерзнут»; «хамит».

Водитель по правилам обязан высадить пассажиров на конечной остановке и начать посадку за 5-10 минут до отправления, разъясняет директор «Люкса»: «У него специально предусмотрено время между рейсами – для проверки технического состояния, если что-то тревожит, для уборки салона, что делает кондуктор, для перекуса и отдыха, наконец».

Если постоянно открывать-закрывать двери, то в автобусе будет холодно, потому что печки не справляются с нагревом большой машины. «Люди сравнивают ПАЗ с междугородним автобусом, но поселковый делает частые остановки и на каждой впускает холодный воздух. Если мороз, как в прошлую зиму, под 30°, то никаких печек не хватит его обогреть».

Директор советует пассажирам не приходить на остановку за полчаса до рейса. «Комфортные условия для ожидания на остановках в поселке – это не к нам», – говорит руководитель компании-перевозчика.

Пустить автобус поновее в Кытлым возможности нет, говорит Максим Михайлович. Всем ПАЗам компании – от пяти лет до девяти лет. Не так давно «Люкс» купил по лизингу два новых автобуса. Один пустили по маршруту в Волчанск, другой работает на подмене, на разных маршрутах. Один новый ПАЗ стоит 2 млн 300 тыс. рублей. На первоначальный взнос на предприятии накопили около 350 тысяч и сейчас ежемесячно должны отдавать примерно 80 тысяч по лизингу (транспорт будет в собственности, когда за него заплатят полностью).

Что же касается невежливого поведения водителей, то тут директор предлагает обращаться к нему напрямую, оставлять жалобы с указанием рейса, сути произошедшего и обратным адресом заявителя в кассе автостанции, чтобы он мог разобраться и дать ответ.

– Удивительно, что люди обращаются в газету, а не к нам. За все время была лишь одна жалоба, – говорит Максим Коробач.

Состояние автобусов и правил перевозки по обращениям жителей сейчас проверяет транспортная инспекция. “Если найдут нарушения – будем исправлять. Но проверяют нас постоянно, мы знаем требования к пассажирским перевозкам и стараемся их соблюдать”, – говорит директор АТП.

 

 

 

 

Поделись новостью в социальных сетях

9 комментариев

  1. Димон:

    Комментарий удален.

  2. Димон:

    Значит он ноет)))

  3. Пассажир:

    Ага напишите жалобу директору! То есть приходишь и пишишь!? Да еще к старому директору женщина ходила и что? Зашла она перед рейсом и водитель видел кто приходил, а потом долгая поездка (водитель постоянно хамит, и если что-то ему ответишь то начинает орать и долго ездить) и отказ на просьбу об остановке на остановке. «Считайте я этого не слышал» было сказано водителем.
    И самому младшему автобусу три года, а самому старому 11. И да 11 лет это который в Кытлым ездит. И когда они ремонтировали старенький, то ездил автобус 2007 года выпуска то есть 10 летний. Это называется по-новее!
    На другие маршруты им не жалко большой автобус пускать.
    Дальше, в реестре маршрутов написан РЕЗЕРВ то есть есть автобус, который может поехать вместо маленького и это большой ПАЗ. Во все посёлки (кроме Кытлыма и Каквинских Печей) ходят большие ПАЗы . Не ответил он на вопрос о 18 рублей по посёлку и билетах.
    Приезжали другие водители и почти всегда было нормальное отношение. Например автобус в809ан 196, водители этого автобуса всегда прекрасно относятся к пассажирам и не хамят.

  4. Банана:

    Обновили салон? Просто со старых автобусов взяли сидения.

  5. ,,:

    Притензии к данному перевозчику вполне обоснованны и со стороны жителей и со стороны администрации.Город заплатил за раздутые расходы порядка 7000000 рублей и вправе требовать к себе человеческого отношения . Конкурс на осуществление перевозок заканчивается и думается что больше таких «Люксов» мы горожане не увидим.

    • .':

      Если бы вы внимательно прочитали статью, то увидели бы что задолженность города составляет 700000, и если не люкс, то кто будет возить? интересно так на минуточку, других атп у нас в городе нет, с других городов врятли кто то согласится автобусы убивать свои…

  6. ,,:

    А если бы вы внимательно прочитали то поняли бы что город заплатил этой компании субсидий на 7000000 и позвольте есть и другие перевозчики и не один вот только почемуто они карпинские работают в краснотурьинске и серове а этот «люкс» афелированный с волчанским мером нас доитда еще и на ведрах возит

  7. Таня:

    А-а-а-а голубчики не мои…. А если Вы еще бы знали кто Учредители АПТ Люкс!!!! И сколько КАЖДЫЙ год РЕГУЛЯРНО из бюджета ГО Карпинск Решениями думы выделяется денег!!!! Чтоб все так жили!!!!

  8. Димон:

    Этот К. просто прокладка))заставить надо его работать а не чушь всякую тут нести))и отмазывать себя и своих водил за 7 лямов

Оставить комментарий

Заметили ошибку в тексте?

Выделите ее мышкой и нажмите Ctrl + Enter
Реклама

Городской справочник

Подать объявление в газету

Баннер 3А

Реклама

Скажи, что ты думаешь

Поговорим о сокровенном: вам повышали зарплату в 2017 году?

Результаты опроса

Загрузка ... Загрузка ...

Баннер 3В

Реклама

Баннер 3А

Реклама

Новости Карпинска в вашем почтовом ящике. Еженедельно.

Раз в неделю мы отправляем дайджест с самыми популярными материалами vkarpinsk.info

Никакого спама. Все только по делу. Обещаем.

Нажимая на кнопку "Подписаться", вы подтверждаете, что даете согласие на обработку персональных данных.