44-летний таксист из Карпинска уверен — профессия перестала быть интересной

Юрию Рожкову 44 года, большую часть своей жизни он проводит за рулем автомобиля. А его таксистский стаж уже перевалил за десять лет. О проведенных за баранкой временах мужчина может вспоминать и рассказывать часами. Он и сегодня работает в одном из городских такси, однако признается, что работать раньше было интереснее и веселее — сейчас люди другие. О своих водительских приключениях он рассказывает читателям «Вечерки». Юрий Рожков: "Таксистов сейчас нет". Фото: Сергей Лефлер, "ВК"

«В моей машине родился ребенок»

В молодые годы я работал в поселке Княсьпа, это за Сосновкой. Работал на грузовом автомобиле, которых сегодня почти нет, — ЗИЛ-157. Дело было осенью. Одна из жительниц поселка была на сносях, должна была родить со дня на день. Понятное дело, что в поселке рожать нельзя. Вот и повез я ее вместе с фельдшером в Карпинск. Дорога ужасная — полтора часа по буграм и ямам! Мы почти приехали в город. Доехали до нынешней газокомпрессорной станции. И вдруг у пассажирки начались схватки. Это было неожиданно, но хорошо, что у медика было с собой все необходимое. Я, конечно, остановил машину, вышел на улицу. Перепугался жутко. Только и помню, что сказал — все, что есть в кабине, можете использовать! Нервничал, конечно, но ребенок родился здоровым, все обошлось. Не помню сейчас, по-моему, пацан родился. Спокойный такой — пока до больницы довез, спал себе...

«Как я пиджак катал»

В 90-х, когда появились так называемые новые русские, я работал в Якутии. Места там богатые и люди, естественно, тоже. Там очень много задерживалось золотодобытчиков. Задерживались почему? Потому что возвращались с приисков домой, да не доезжали — красиво жили, по ресторанам гуляли и прочее. За неделю все деньги спустят и снова на работу. Так вот случай-то мой... Как-то — помню, зима была — остановил меня один такой богатенький. Пьяный уже, видно, повеселился хорошо. И говорит — прокати мой пиджак туда и обратно. Ну а мне какая разница, кого катать? Согласился. Прокатил пиджак, а хозяин его стоит и на морозе ножками пристукивает — ждет, когда пиджак накатается. Не помню сейчас, сколько денег он мне заплатил, но очень много. Дневную норму свою я тогда даже перевыполнил!

«Заплатил за поездку через... пять лет!»

А этот случай навсегда останется в моей памяти. Это я к тому, что люди раньше были хорошие, ответственные, честные, не то, что сегодня... Опять же дело было в Якутии. Я — в аэропорту, собирался домой лететь. Как вдруг подходит ко мне мужчина и говорит, что должен мне пять рублей. Я глаза, конечно, округлил: мужика этого не знаю, какие деньги и когда я ему одалживал — тоже не припомню. Оказалось, что мужик этот еще пять (!!!) лет назад был моим пассажиром. Навеселе в тот момент был и у него не оказалось денег, чтобы за поездку заплатить. Ну я видел, что он не оборванец какой-то, а вполне приличный человек. Я его так отвез, бесплатно. Он, конечно, говорил, чтобы я заехал к нему за деньгами на другой день. Адрес назвал, вроде он был каким-то начальником. Но я не стал, ладно уж, не обеднею... А он меня через пять лет узнал! Извинялся, пять рублей, конечно, не отдал, они уже обесценились. Но в кафе сводил меня — угостил, хорошо мы с ним тогда посидели. Примета от Юрия Рожкова: «Если первым пассажиром станет женщина, считай — весь день насмарку пойдет. А если при расчете с ней еще и сдачи не найдется, то — пиши пропало!»  

106 лет за рулем 22 марта таксисты всего мира отмечают свой профессиональный праздник. Именно в этот день в 1907 году на улицах Лондона появились первые автомобили, оснащенные специальными счетчиками. Лондонские извозчики назвали счетчик «таксиметр» — от французского «такс» («плата»), и греческого «метрон» («измерение»). С тех пор индивидуальный городской транспорт начали называть такси, а извозчиков — таксистами. В России первые таксисты появились тоже в 1907 году. А к 1912 году столичный таксопарк насчитывал 230 машин, которые обслуживала Центральная диспетчерская служба. Однако в 1917 году, после Октябрьской революции, таксомоторы в Москве и других крупных городах России прекратили свое существование. И только 21 июня 1925 года постановлением коммунхоза Моссовета в городе вновь было открыто регулярное таксомоторное движение. Именно этот день московские таксисты считают днем рождения современного российского такси и наряду с Международным днем такси отмечают его как свой профессиональный праздник.