Около двух тысяч карпинских грузовиков попадают под новый закон — штраф за отсутствие тахографа

Автор 14/04/2013 | 3 Комментариев | Просмотров: 198

ГИБДД Карпинска контролирует соблюдение поправок к закону о безопасности дорожного движения. 1 апреля вступил в силу приказ Минтранса РФ — документ обязывает владельцев междугородних автобусов, а также транспортных средств массой свыше 3,5 тонны, оснащать их тахографами.

У Эдуарда Дубравина нет денег на установку тахографа. Значит, с грузовиком придется расстаться. Фото: Сергей Лефлер, "ВК"

У Эдуарда Дубравина нет денег на установку тахографа. Значит, с грузовиком придется расстаться. Фото: Сергей Лефлер, «ВК»

Все грузовики и автомобили, занимающиеся перевозкой пассажиров, должны быть оборудованы тахографами. Большинство водителей города о приборе с названием тахограф даже не слышали. А между тем, как выяснилось, тахограф — техническое средство, обеспечивающее непрерывную, не корректируемую регистрацию информации о скорости и маршруте движения автомобиля, о режиме труда и отдыха водителя. По сути, вещь необходимая. Контролировать оснащение транспортных средств тахографами будут сотрудники ГИБДД. За нарушение предусмотрены штрафы: от одной до трех тысяч рублей — для физлиц, от пяти до десяти тысяч рублей — для должностных лиц. Эту новость большинство городских водителей восприняло в штыки.

По словам старшего инспектора безопасности движения ММО «Краснотурьинский» Юрия Стрюкова, узаконивание тахографов стало для водителей настоящей головной болью.

— Я понимаю волнение водителей, — говорит Стрюков. — Отсутствие тахографа влечет за собой немалые штрафы. Но сегодня в Карпинске нет даже центров, имеющих лицензию на их установку.

Ближайший из таких центров находится в Екатеринбурге и, по мнению Юрия Стрюкова, центр «вряд ли сможет, в короткие сроки, справиться с потоком клиентов». Но, несмотря на понимание всех трудностей, Стрюков предупреждает — закон принят, ответственность за нарушение установлена, и мы должны его исполнять.

Сегодня в Карпинском гороском округе зарегистрировано 12 тысяч автотранспортных средств и примерно две тысячи из них из них попадают под поправки в закон. На 11 апреля по Карпинску, Волчанску и Краснотурьинску уже составлено три административных протокола. Два из них — на должностные лица.

В автопарке ОАО «Карпинский электромашиностроительный завод» сегодня числятся пять грузовиков. Тахографов на них нет, но уже должны быть. По словам начальника транспортного цеха Дмитрия Другова, сегодня завод в срочном порядке ищет средства на установку таких приборов.

— Про изменения в законе мы знали, но надеялись, что они коснутся лишь коммерческих перевозчиков, — говорит Дмитрий Валерьевич. — Тахографы устанавливать будем, уже связывались с фирмами, которые этим занимаются.

За каждую грузовую машину нашему предприятию придется отдать около 60 тысяч рублей. В первую очередь будет тахографами оборудован грузовой автотранспорт, который ездит на дальние расстояния.

По словам Другова, основная часть грузовиков, на которые придется потратиться, используется лишь для нужд предприятия, например, привезти на завод кислород. Все это — передвижения в масштабах города. И вкладывать в автомобили такие суммы Другову кажется нецелесообразным.

— Я надеюсь, что поправки еще раз пересмотрят. Не думаю, что есть необходимость оснащать тахографами машины, которые перевозят грузы в черте города, ведь эти поездки укладываются в рабочее время водителя. Для чего тогда прибор, следящий за режимом его работы? — возмущается Дмитрий Валерьевич.

Ну а пока приборы на заводские грузовики не установлены, руководство прекрасно понимает — штрафов не избежать. Но все же это меньшее из зол, ведь если прекратить все грузоперевозки, завод просто остановится.

И если на предприятиях хоть и с трудом, но необходимые для установки тахографов деньги найдутся, то большинству обычных горожан соблюдение закона будет не по карману…

…Личным грузовиком 26-летний Эдуард Дубравин хотел обзавестись давно, и пять лет назад он осуществил свою «мечту». За 80 тысяч рублей молодой человек приобрел грузовик ГАЗ-53. И пусть машина довольно старая — 1989 года выпуска, Эдуард был доволен покупкой. Ведь, по словам мужчины, такой грузовик может стать хорошим помощником всем, кто проживает в частном секторе.

— Без машины никак, то дрова, то уголь нужно привезти… Каждый раз нанимать частников не станешь — в копейку влетит, — говорит он. — Машина у меня старенькая, часто приходилось ремонтировать, но меня это не пугало. Сам все делал — экономил на автосервисе.

Сегодня ГАЗ Эдуарда не на ходу — сломался прошлым летом. Деньги на ремонт у парня есть, но стоит ли реанимировать грузовичок, он уже не знает.

— Установку тахометра я не потяну, — признается Эдуард. — А если не устанавливать, то боюсь на штрафах разориться… Не знаю, что и делать… Наверное, нужно просто взять у соседа резак, да порезать машину на металлолом — хоть какие-то деньги получу… Ну а что? Продать его сейчас не смогу, без этой штуки все равно не смогу… — опуская руки вздыхает парень, глядя на своего помощника, с которым, скорее всего, придется расстаться.

 

Сколько стоит избежать штрафа?

Отечественные производители предлагают автомобилистам тахограф цифровой (контрольное устройство) «ШТРИХ-ТахоRUS», который стоит 26 000 рублей, и тахограф «ШТРИХ-ТахоRUS» — 22 800 рублей. Зарубежный аналог — тахограф цифровой (контрольное устройство) «КАСБИ-DT-20» — тоже укладывается в обозначенный ценовой диапазон: 26 000 рублей.

Поделись новостью в социальных сетях

3 Комментариев

  1. 1-й:

    Каким образом эта блажь наших чинуш касается простых граждан-владельцев грузовиков? ПОСТАНОВЛЕНИЕ ПРАВИТЕЛЬСТВА РФ от 10 сентября 2009 г. N 720 ОБ УТВЕРЖДЕНИИ ТЕХНИЧЕСКОГО РЕГЛАМЕНТА О БЕЗОПАСНОСТИ КОЛЕСНЫХ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ гласит: пункт 8(1). Транспортные средства категорий М2,М3, N2. N3 осуществляющие коммерческие перевозки пассажиров и грузов, подлежат оснащению техническими средствами контроля за соблюдением водителями режимов движения, труда и отдыха. Конструкция указанных транспортных средств должна обеспечивать возможность оснащения указанными техническими средствами.
    Данное требование применяется в отношении указанных транспортных средств, находящихся в эксплуатации, с 23 января 2012 г.

    • Антон Перезолов:

      Согласно приказа Минранса России от 13 февраля 2013года утверждены следующие КАТЕГОРИИ И ВИДЫ
      транспортных средств, оснащаемых тахографами

      Тахографами оснащаются следующие категории и виды транспортных средств, выпускаемые в обращение и находящиеся в эксплуатации на территории Российской Федерации:
      транспортные средства, используемые для перевозки пассажиров, имеющие, помимо места водителя, более восьми мест для сидения, максимальная масса которых не превышает 5 тонн (категория М2);
      транспортные средства, используемые для перевозки пассажиров, имеющие, помимо места водителя, более восьми мест для сидения, максимальная масса которых превышает 5 тонн (категория М3);
      транспортные средства, предназначенные для перевозки грузов, имеющие максимальную массу свыше 3,5 тонн, но не более 12 тонн (категория N2);
      транспортные средства, предназначенные для перевозки грузов, имеющие максимальную массу более 12 тонн (категория N3);
      за исключением:
      транспортных средств категории М2, М3, осуществляющих городские и пригородные регулярные перевозки в соответствии Правилами перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом, утвержденными постановлением Правительства Российской Федерации от 14 февраля 2009 г. № 112 ;
      транспортных средств, допущенных к осуществлению международных автомобильных перевозок в соответствии с карточкой допуска на автотранспортное средство для осуществления международных автомобильных перевозок грузов и пассажиров (приказ Минтранса России от 22 ноября 2004 г. № 36 «Об утверждении форм бланков лицензий, лицензионных карточек, удостоверений допуска и карточек допуска» (зарегистрирован Минюстом России 17 декабря 2004 г., регистрационный № 6204), оснащаемых контрольными устройствами в соответствии с требованиями Европейского соглашения, касающегося работы экипажей транспортных средств, производящих международные автомобильные перевозки (ЕСТР, Женева, 1 июля 1970 г.).

  2. Александр:

    Почитайте Латынину на этот предмет:

    «…речь идет о том приказе, который уже стал совершенно знаменитым среди дальнобойщиков – это приказ №36 от 13 февраля этого года Минтранса России об утверждении требования к тахографам. Значит, тахограф – это такая штука (не путать с навигатором), которая вам ничего не подсказывает, куда как ехать. Она просто непрерывно регистрирует время в пути и скорость движения. Собственно, на самом деле, это же самое может делать, ну, условно говоря, iPhone со специальной программой. Причем, как вы понимаете, он делает еще множество других вещей.

    Ну вот согласно этому приказу и предыдущим постановлениям правительства с 1 апреля, то есть уже все грузовики массой выше 3,5 тонн, то есть это все грузовики, потому что то, что меньше 3,5 тонн не считается грузовиком. А также все автобусы России должны быть оборудованы тахографом. Но это еще не все. Потому что многие российские автобусы уже этим делом оборудованы, и европейские грузовики имеют встроенные тахографы. Но приказу Минтранса соответствует лишь один тахограф, он называется «Меркурий», его производит компания Инкотекс. И самое изумительное, что она его еще, как бы сказать, не совсем производит.

    Вот, я в сети отыскала письмо гендиректора «Меркурия», который сообщает… Причем это письмо в сети датировано 8 апреля, да? А ставить надо с 1 апреля. …что, вот, мы с 1 апреля начинаем отпускать тахограф (а с 1 апреля уже штрафуют), цена ему 38 тысяч рублей. Значит, все мои собеседники, с которыми я говорила, дальнобойщики говорили, что никаких 38 тысяч рублей тахографов на рынке нету. Есть 40, 50, 60 тысяч рублей плюс 15 тысяч рублей карты к этому тахографу. И, вот, я об этом подробно пишу в «Новой газете». Еще раз повторяю, я буду возвращаться к этой теме, потому что это совершенно потрясающе. Вот, вы представьте себе дальнобойщика, он говорит «Вот у меня в машине стоит рация, она стоит 2,5 тысячи рублей. Она мне там столько-то раз спасала жизнь. У меня в машине стоит навигатор, он стоит мне 2,5 тысяч рублей и я его, естественно, купил без всяких понуканий сверху. А вот теперь…» А это говорит человек, который сам владеет своей фурой и больше ничего у него нету. «И теперь я, — говорит, — должен буду купить этот «Меркурий» за 50 тысяч рублей плюс карты к нему». А там еще одну он будет покупать как водитель, а другую как собственник. Это 1,5 месячных дохода. Вообще-то лучше бы он эти деньги на трех детей истратил своих.

    Совершенно замечательно объяснил у нас министр транспорта Соколов, почему именно этот тахограф. Потому что, видите ли, в нем стоит блок СКЗИ. Это, вот, криптографический блок, который не допустит супостата до секретной информации о том, что, вот, машина с молоком ездит из Устьурюпинска в Устьпупинск. Да? И, ну, нельзя же допустить к этой страшной информации злодеев из-за бугра. Ну, в переводе это означает, что условия конкурса сформулированы таким образом, что победил только один конкретный участник.

    Значит, самое главное. Всех этих «Меркуриев», такого количества еще нет, мастерских сертифицированных тоже нету. С 1 апреля теоретически за отсутствие тахографа юрлицу угрожает штраф до 100 тысяч рублей. Самое смешное, я захожу на сайт компании Инкотекс, я легко обнаруживаю, что эта компания производит. Счетчики электроэнергии, контрольно-кассовые аппараты, системы видеонаблюдения, электронные табло и так далее. Что это все объединяет? Спрос на них обеспечивает государство. Вот, что кассовый аппарат, что ГЛОНАСС, который установлен на городской автобус, потому что он иначе, конечно, собьется с маршрута, это все за бюджетные деньги. Вот, относительно всех этих приборов, они не на рынке. Можно написать приказ, который потребует, чтобы все покупатели покупали именно это, а не что другое.

    Теперь самое главное, самое потрясающее. Я даже этих цифр не могу осознать, потому что я смотрю, в России 5,5 миллионов грузовиков и 900 тысяч автобусов и маршруток. Я спрашиваю дальнобойщиков, вот из этих 5,5 миллионов грузовиков какое количество свыше 3,5 тонн? Мне отвечают «Юль, ты не понимаешь, девочка, ты не катаешься. Свыше 3,5 тонн это и есть грузовик. Все, что ниже, не грузовик». Ну, конечно, часть этого не используется, часть этого стоит где-то в болоте – это другой вопрос нашей статистики. Но проблема-то заключается в том, что если мы умножим 6,5 миллионов единиц этой техники на 75 тысяч рублей, которые там (ну, на 60, 50) стоит тахограф, мы получим до 16 миллиардов долларов. Газпром отдыхает. Это та сумма, которую возьмут с российских водителей, в конечном итоге с нас с вами.

    Проблемы правительства понятны. Они угробили миллиарды на ГЛОНАСС, отечественные утюги с ГЛОНАССом никто не покупает, значит, их надо навязать. Это вот называется «Купи кирпич или купи тахограф».

    Самое главное, о чем я пишу в «Новой». Вот это, как бы, практическая часть, то, что сделано с российским рынком. Позволю себе также либерторианскую, теоретическую часть, которая заключается в том, что тахограф и вообще любой товар – это не способ обеспечить миллиарды какой-то конкретной компании, это услуга, которую надо продавать на рынке. Вот, у моего собеседника была рация, он ее купил без всяких понуждений со стороны государства. Был навигатор, стоимость которого составляла 1/30 стоимости вот этого самого «Меркурия». Тахограф он не будет покупать – он ему как рыбке зонтик. Потому что мало того, что, как я уже сказала, если очень надо, то функции тахографа может выполнять обыкновенный iPhone с соответствующей программой, да? Собственно, зачем это? Быть как в Европе? В Европе, действительно, для перевозок между странами тахографы тоже обязательны. Но ответ: в Европе много чего обязательного, включая то, что огурцы должны быть прямыми, поэтому в Европе экономический кризис.

    Но если мы хотим сделать как в Европе, неплохо бы там начинать с качества дорог, потому что, ну, как-то у нас странно, да? Дороги у нас останутся прежними, проехать по ним будет невозможно, но зато каждый гаишник, который подсоединит свою карту к водителю, может теперь оштрафовать его не только за то, что, вот, он его сейчас остановил, но и посмотреть, что было 2 месяца назад и за все это оштрафовать, да? То есть это такой способ обирать водителей.

    Кстати, никому в Европе, все-таки, даже в Европе не пришло в голову обязать водителей поставить на миллионы грузовиков тахографы за 47 дней, причем втридорога и определенной фирмы.

    Да и, собственно, самое последнее. Вот, мы как раз говорили о криминале, о том, что братьям Навальным снова предъявили очередное обвинение о том, что они выманили у некоей компании почти 4 миллиона рублей. организовав перевозку почты этой компании по завышенным по мнению Следственного комитета ценам. Вот, с моей точки зрения, никакого действия в фирме братьев Навальных, которая на рынке перевозила почту, нету. А с точки зрения… С моей точки зрения, организованная преступная группировка, которая навязала российским водителям тахографы, существует. Впрочем, все это подробнее, как я уже сказала, в «Новой газете».

Оставить комментарий

Заметили ошибку в тексте?

Выделите ее мышкой и нажмите Ctrl + Enter
Реклама

Городской справочник

Подать объявление в газету

Баннер 3А

Реклама

Скажи, что ты думаешь

Как вы считаете, нужен ли человеку специальный диплом, чтобы давать советы министрам?

Результаты опроса

Загрузка ... Загрузка ...

Баннер 3В

Реклама

Баннер 3А

Реклама

Новости Карпинска в вашем почтовом ящике. Еженедельно.

Раз в неделю мы отправляем дайджест с самыми популярными материалами vkarpinsk.info

Никакого спама. Все только по делу. Обещаем.