Около двух тысяч карпинских грузовиков попадают под новый закон — штраф за отсутствие тахографа

ГИБДД Карпинска контролирует соблюдение поправок к закону о безопасности дорожного движения. 1 апреля вступил в силу приказ Минтранса РФ — документ обязывает владельцев междугородних автобусов, а также транспортных средств массой свыше 3,5 тонны, оснащать их тахографами. У Эдуарда Дубравина нет денег на установку тахографа. Значит, с грузовиком придется расстаться. Фото: Сергей Лефлер, "ВК" Все грузовики и автомобили, занимающиеся перевозкой пассажиров, должны быть оборудованы тахографами. Большинство водителей города о приборе с названием тахограф даже не слышали. А между тем, как выяснилось, тахограф — техническое средство, обеспечивающее непрерывную, не корректируемую регистрацию информации о скорости и маршруте движения автомобиля, о режиме труда и отдыха водителя. По сути, вещь необходимая. Контролировать оснащение транспортных средств тахографами будут сотрудники ГИБДД. За нарушение предусмотрены штрафы: от одной до трех тысяч рублей — для физлиц, от пяти до десяти тысяч рублей — для должностных лиц. Эту новость большинство городских водителей восприняло в штыки. По словам старшего инспектора безопасности движения ММО «Краснотурьинский» Юрия Стрюкова, узаконивание тахографов стало для водителей настоящей головной болью.

— Я понимаю волнение водителей, — говорит Стрюков. — Отсутствие тахографа влечет за собой немалые штрафы. Но сегодня в Карпинске нет даже центров, имеющих лицензию на их установку.

Ближайший из таких центров находится в Екатеринбурге и, по мнению Юрия Стрюкова, центр «вряд ли сможет, в короткие сроки, справиться с потоком клиентов». Но, несмотря на понимание всех трудностей, Стрюков предупреждает — закон принят, ответственность за нарушение установлена, и мы должны его исполнять. Сегодня в Карпинском гороском округе зарегистрировано 12 тысяч автотранспортных средств и примерно две тысячи из них из них попадают под поправки в закон. На 11 апреля по Карпинску, Волчанску и Краснотурьинску уже составлено три административных протокола. Два из них — на должностные лица. В автопарке ОАО «Карпинский электромашиностроительный завод» сегодня числятся пять грузовиков. Тахографов на них нет, но уже должны быть. По словам начальника транспортного цеха Дмитрия Другова, сегодня завод в срочном порядке ищет средства на установку таких приборов. — Про изменения в законе мы знали, но надеялись, что они коснутся лишь коммерческих перевозчиков, — говорит Дмитрий Валерьевич. — Тахографы устанавливать будем, уже связывались с фирмами, которые этим занимаются. За каждую грузовую машину нашему предприятию придется отдать около 60 тысяч рублей. В первую очередь будет тахографами оборудован грузовой автотранспорт, который ездит на дальние расстояния. По словам Другова, основная часть грузовиков, на которые придется потратиться, используется лишь для нужд предприятия, например, привезти на завод кислород. Все это — передвижения в масштабах города. И вкладывать в автомобили такие суммы Другову кажется нецелесообразным. — Я надеюсь, что поправки еще раз пересмотрят. Не думаю, что есть необходимость оснащать тахографами машины, которые перевозят грузы в черте города, ведь эти поездки укладываются в рабочее время водителя. Для чего тогда прибор, следящий за режимом его работы? — возмущается Дмитрий Валерьевич. Ну а пока приборы на заводские грузовики не установлены, руководство прекрасно понимает — штрафов не избежать. Но все же это меньшее из зол, ведь если прекратить все грузоперевозки, завод просто остановится. И если на предприятиях хоть и с трудом, но необходимые для установки тахографов деньги найдутся, то большинству обычных горожан соблюдение закона будет не по карману...

...Личным грузовиком 26-летний Эдуард Дубравин хотел обзавестись давно, и пять лет назад он осуществил свою «мечту». За 80 тысяч рублей молодой человек приобрел грузовик ГАЗ-53. И пусть машина довольно старая — 1989 года выпуска, Эдуард был доволен покупкой. Ведь, по словам мужчины, такой грузовик может стать хорошим помощником всем, кто проживает в частном секторе. — Без машины никак, то дрова, то уголь нужно привезти... Каждый раз нанимать частников не станешь — в копейку влетит, — говорит он. — Машина у меня старенькая, часто приходилось ремонтировать, но меня это не пугало. Сам все делал — экономил на автосервисе. Сегодня ГАЗ Эдуарда не на ходу — сломался прошлым летом. Деньги на ремонт у парня есть, но стоит ли реанимировать грузовичок, он уже не знает. — Установку тахометра я не потяну, — признается Эдуард. — А если не устанавливать, то боюсь на штрафах разориться... Не знаю, что и делать... Наверное, нужно просто взять у соседа резак, да порезать машину на металлолом — хоть какие-то деньги получу... Ну а что? Продать его сейчас не смогу, без этой штуки все равно не смогу... — опуская руки вздыхает парень, глядя на своего помощника, с которым, скорее всего, придется расстаться.

 

Сколько стоит избежать штрафа?

Отечественные производители предлагают автомобилистам тахограф цифровой (контрольное устройство) «ШТРИХ-ТахоRUS», который стоит 26 000 рублей, и тахограф «ШТРИХ-ТахоRUS» — 22 800 рублей. Зарубежный аналог — тахограф цифровой (контрольное устройство) «КАСБИ-DT-20» — тоже укладывается в обозначенный ценовой диапазон: 26 000 рублей.