Водители маршруток в Краснотурьинске готовы бастовать

Вчера, 20 марта, водители краснотурьинских маршруток, обслуживающих маршруты №№ 2, 12 и 13 (Заречный район-город), отказались выходить в рейсы, сообщает газета "Вечерний Краснотурьинск".  Это решение было стихийным и принято во второй половине дня. Причина — состояние автодорог и, что особенно важно, остановочных комплексов. В своеобразной акции протеста приняли участие сотрудники предпринимателей Олега Пастуха, Александра Вагнера и Андрея Глухова. На маршрутах №№ 12 и 13 работало минимальное количество машин — по четыре, хотя обычно маршрут № 13 обслуживают 16 маршруток, № 12 — 13 автомобилей (на этом направлении работают и другие предприниматели, так что, возможно, ситуация была несколько сглажена за этот счет), на маршруте № 2 работают 8-10 машин. Тем не менее диспетчер по выпуску машин ИП Пастух Наталья Пастух говорит, что 20 марта в промежутке между 16.00 и 17.00 на остановке возле Богословского алюминиевого завода транспорт ожидали около 50-60 человек. Так практически всю зиму выглядела остановка на улице Клубной.
Фото: альбом “Как чистят дороги-2013″, группа “Читаем “Вечерку”, соцсеть “Одноклассники” — На смену вчера утром, в 6.30, вышли все водители, — объясняет Наталья, — но уже к обеду наши мужчины не выдержали. Работать невозможно! На каждой остановке водители и пассажиры достают упавших людей буквально из-под колес. На остановочных комплексах очень скользко, нет ни расчистки, ни подсыпки... 20 марта в 15.00 представители перевозчиков — руководители и около 20 водителей — пришли в администрацию города. Днем раньше, 19 марта, в мэрию было передано письмо с требованием расчистить проезжую часть и осуществить подсыпку, которое подписали предприниматели О. В. Пастух и А. Д. Вагнер. Реакции властей, рассказывают перевозчики, не последовало. Поэтому люди сами пришли в мэрию. — В администрации мы не застали никого, — говорит Наталья Пастух, — ни мэра, ни его заместителя по ЖКХ Евгения Петунина, ни председателя комитета по ЖКХ Рустама Гатина. Оперативно в решению вопроса подключился первый зам Павел Фомченков, он с нами поговорил, при нас звонил подрядчику Юрию Дубовицкому, не дозвонился. Вызвонил Евгения Петунина, тот ответил Фомченкову, что, по информации Дубовицкого, подсыпка идет по всем городе. По моим наблюдениям, подсыпают пешеходные дорожки и переходы только в районе улиц Молодежная и Базстроевская, ну и еще кусок улицы Ленина — в районе мэрии. Но видели вы эту подсыпку? Бросают комья песка и все... Наталья говорит, что вчера Павел Фомченков попытался предпринять хоть какие-то действия, пообещал, что утром 21 марта остановочные комплексы будут подсыпаны. Сегодня в пять часов утра действительно была осуществлена подсыпка — в ручном режиме и, считает диспетчер Пастух, этого явно мало. Подсыпать остановочные комплексы сегодня должны три раза: утром, днем и вечером. — Вообще мы бьемся с этой проблемой с понедельника, — рассказывает Наталья. — Во вторник, повторюсь, отправили в мэрию письмо, в ответ — тишина. Вот наши водители и не выдержали. Очень хотели они пообщаться с Дубовицким, который собирался вчера приехать на эту встречу в мэрию. Ждали его с четырех часов дня и почти до шести — не появился. Водители хотели прокатить его на маршрутке в качестве обычного пассажира, чтобы он на себе почувствовал, как это — выходить из транспорта на гололед и садиться в маршрутку... Такое письмо перевозчики отнесли в администрацию 19 марта. Реакции не последовало Вчера вечером в Краснотурьинске действительно трудно было дождаться маршрутку. Некоторые горожане сообщают, что, простояв на остановках 20, а то и 30 минут, шли пешком или вызывали такси. При этом жалоб и претензий в адрес перевозчиков не поступало, хотя, по словам Натальи Пастух, краснотурьинцы активно пользуются номерами телефонов, размещенными в салонах маршрутных такси, — сообщают о проблемах, задают вопросы. За последние 2-3 недели, отметила Наталья Пастух, пассажиропоток на маршрутах №№ 2, 12 и 13 снизился примерно на 30%. Причину этого перевозчики видят в нестабильной ситуации в Краснотурьинске: проблемы Богословского алюминиевого завода, снижение уровня доходов горожан и так далее. 20 марта из ГИБДД перевозчики получили предписание, обязывающее их ограничить или даже отменить движение маршруток — По логике многие перевозчики скоро должны будут задуматься о повышении стоимости проезда, — говорит Наталья. — Мы, например, в последний раз повышали цену 1 октября 2011 года. За этот период ГСМ выросли в цене на 63%, всех нас обязали установить на каждой машине систему ГЛОНАСС (а это около 12 тысяч рублей за одну систему плюс ее обслуживание), с 1 апреля мы будем обязаны страховать пассажиров... Условия работы, конечно, чудовищные. И профессия водителя маршрутного такси становится все более непопулярной: работы много, нагрузка колоссальная, пассажиры бывают разные, а тут еще и с дорогами беда...